Ｗｈａｔ Ｉｆ？（065）羊年行大运(第4/7页)
，主张资本主义、主张放任，所以左派就主张要打破阶级、要分配、要公平。
中国传统中有阶级，但那种资本主义造成的压迫是从外国来的，而不是本国的资本主义压迫国民。
所以我主张的社会主义是要符合中国现况，在发达资本的同时，透过税收、合作运动、社会福利、社会保险来达到财富平均、社会安乐的目的；而不是像欧美国家，等到社会有了重大矛盾，再靠革命来解决。
」「所以就是先求【小康】，再求【大同】啰？」李富春道。
陈仲弘道：「应该是先求【破】再求【立】，先武装革命消灭敌人，再透过建设达到均富。
」邓先圣道：「破与立是辩证的，也是一体两面的。
」周绍山道：「没错，正如同主要敌人与次要敌人，继是朋友也要斗争；我们没时间像西方人慢慢发展，一定要两只脚跑步，同时追求进步与公平。
」「呵呵呵，周同学的想法正如我意…」我笑道。
讨论气氛愈来愈热烈，不知不觉时间接近中午。
「各位同学一起用个餐吧？」我提议道。
「不了不了…」同学们齐声婉拒道。
「呵呵，是嫌我每天到工厂与大家一起吃大锅饭不够体面吗？」我笑道。
「不是的」邓先圣道：「我们早上都是请假来的，该回去上工了。
」「上工也要吃饭呀！」我道。
「没事的，我们回厂里吃」聂双全道。
「是这样的…」周绍山与蔡和春交换眼色道：「我们些个同学组织了个团体，想邀请您一同参加来指导我们，不知有没有这个荣幸？」「呵呵，那真是曲某的荣幸…」我道：「不知道是怎样的团体呢？」蔡和春道：「叫【工学世界社】，是研究各国社会主义思想的一个小读书会，大约有30多人。
」【工学世界社】…怎幺不是【新民学会】呢？…我心中忖道：「那是曲某的荣幸，只要人在，一定参加、一定参加！」「那学生们就先告辞了！」众位同学齐道。
民国八年、1919年、羊年除夕，从广州湾到桂平全长320余公里轻便铁路全线通车。
为了赶在农曆年前通车，我们发动沿线农民，趁农闲开出两天1银元天价，钢铁厂部分早已备妥钢轨，几万人日夜赶工建设路基，终于及时完成单线。
轻便铁路速度慢、运量小，时速最快只有40公里，一列列车最大货运量也只有100多公吨，预计年后开始逐步扩充为正式铁路，以单线通车为目标，计画一年内打通桂平到广州湾的出海路线。
通车当天天色未明，我带着黄九姑与干部们搭车返回桂平，蔡泽膺、周恩来等读书会学生也受邀一起前往考察【耕者有其田】实施成效。
沿途民众看到小火车满载乘客货品而来，纷纷敲锣打鼓燃放鞭炮庆祝，途中在玉林与地方父老共进午膳提前贺年。
父老们对我大手笔洒钱盖铁路的让人人手中都有一笔外快过年的作风表示感激，同时也对我所提出的【耕者有其田】──用工业股票交换田地的做法──表现出较高兴趣。
同时因为车程长达十小时，我也与学生们充分讨论实施的各项细节，其中周绍山对如何进行农民宣传提出了让人惊艳的构想，李富春也对经济发展的步骤提出了些还不成熟的计画。
列车抵达桂平已近黄昏，地方各界热烈欢迎自不在话下，君儿众女见到黄九姑更是无比热络亲切。
今天虽是除夕，我还是先领着众学生前往营区与官兵们共享年夜饭。
见到新兵队的小兵们不但有肉吃，四个人还能分一只鸡，周绍山等人纷纷觉得不可思议；当小兵们告诉他们说在我军不只是过年过节有鸡吃，平日午餐晚餐也都固定有荤菜，更让学生们笑着说要投入我军当小兵。
为了奖励弟兄们辛劳，今年过年全军上下无论有没有上前线，一律加发两个月薪资当作年终奖金，年夜饭餐会中我特别表扬了绩优人员，除了勋奖外每人
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中国传统中有阶级，但那种资本主义造成的压迫是从外国来的，而不是本国的资本主义压迫国民。
所以我主张的社会主义是要符合中国现况，在发达资本的同时，透过税收、合作运动、社会福利、社会保险来达到财富平均、社会安乐的目的；而不是像欧美国家，等到社会有了重大矛盾，再靠革命来解决。
」「所以就是先求【小康】，再求【大同】啰？」李富春道。
陈仲弘道：「应该是先求【破】再求【立】，先武装革命消灭敌人，再透过建设达到均富。
」邓先圣道：「破与立是辩证的，也是一体两面的。
」周绍山道：「没错，正如同主要敌人与次要敌人，继是朋友也要斗争；我们没时间像西方人慢慢发展，一定要两只脚跑步，同时追求进步与公平。
」「呵呵呵，周同学的想法正如我意…」我笑道。
讨论气氛愈来愈热烈，不知不觉时间接近中午。
「各位同学一起用个餐吧？」我提议道。
「不了不了…」同学们齐声婉拒道。
「呵呵，是嫌我每天到工厂与大家一起吃大锅饭不够体面吗？」我笑道。
「不是的」邓先圣道：「我们早上都是请假来的，该回去上工了。
」「上工也要吃饭呀！」我道。
「没事的，我们回厂里吃」聂双全道。
「是这样的…」周绍山与蔡和春交换眼色道：「我们些个同学组织了个团体，想邀请您一同参加来指导我们，不知有没有这个荣幸？」「呵呵，那真是曲某的荣幸…」我道：「不知道是怎样的团体呢？」蔡和春道：「叫【工学世界社】，是研究各国社会主义思想的一个小读书会，大约有30多人。
」【工学世界社】…怎幺不是【新民学会】呢？…我心中忖道：「那是曲某的荣幸，只要人在，一定参加、一定参加！」「那学生们就先告辞了！」众位同学齐道。
民国八年、1919年、羊年除夕，从广州湾到桂平全长320余公里轻便铁路全线通车。
为了赶在农曆年前通车，我们发动沿线农民，趁农闲开出两天1银元天价，钢铁厂部分早已备妥钢轨，几万人日夜赶工建设路基，终于及时完成单线。
轻便铁路速度慢、运量小，时速最快只有40公里，一列列车最大货运量也只有100多公吨，预计年后开始逐步扩充为正式铁路，以单线通车为目标，计画一年内打通桂平到广州湾的出海路线。
通车当天天色未明，我带着黄九姑与干部们搭车返回桂平，蔡泽膺、周恩来等读书会学生也受邀一起前往考察【耕者有其田】实施成效。
沿途民众看到小火车满载乘客货品而来，纷纷敲锣打鼓燃放鞭炮庆祝，途中在玉林与地方父老共进午膳提前贺年。
父老们对我大手笔洒钱盖铁路的让人人手中都有一笔外快过年的作风表示感激，同时也对我所提出的【耕者有其田】──用工业股票交换田地的做法──表现出较高兴趣。
同时因为车程长达十小时，我也与学生们充分讨论实施的各项细节，其中周绍山对如何进行农民宣传提出了让人惊艳的构想，李富春也对经济发展的步骤提出了些还不成熟的计画。
列车抵达桂平已近黄昏，地方各界热烈欢迎自不在话下，君儿众女见到黄九姑更是无比热络亲切。
今天虽是除夕，我还是先领着众学生前往营区与官兵们共享年夜饭。
见到新兵队的小兵们不但有肉吃，四个人还能分一只鸡，周绍山等人纷纷觉得不可思议；当小兵们告诉他们说在我军不只是过年过节有鸡吃，平日午餐晚餐也都固定有荤菜，更让学生们笑着说要投入我军当小兵。
为了奖励弟兄们辛劳，今年过年全军上下无论有没有上前线，一律加发两个月薪资当作年终奖金，年夜饭餐会中我特别表扬了绩优人员，除了勋奖外每人
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